|
Техническое обслуживание предполагает прежде
всего своевременную замену масла и фильтра
АКПП, чаще всего это происходит каждые
60000-90000 км.
Профессиональный опыт многих лет помогает восстанавливать
работу любого АКПП.
Диагностика неисправности и причин отказа АКПП - в день
обращения.
Большинство необходимых запчастей АКПП - на складе.
Предоставляется гарантия на все работы.
Стоимость работ
| замена масла в АКПП |
цена, руб. |
| со снятием поддона - работа |
1150 |
| без снятия поддона - работа |
690 |
| |
|
| ремонт АКПП |
|
| диагностика АКПП |
920 |
| снятие\установка без подрамника |
3500-5000 |
| снятие\установка с подрамником |
6000-11000 |
| ремонт гидротрансформатора |
4000-7000 |
| разборка\сборка АКПП |
8000-15000 |
| запчасти для ремонта АКПП |
15000-40000 |
На сегодняшний день мало кого может
удивить Автоматическая Коробка Передач. Все реже,
покупатели автомобилей, обращают внимание на механику, и все
чаще на АКПП. Что говорить об американцах, которые вот уже
как 30 лет ездят на автомате, по крайней мере, 90%
автовладельцев точно. Не далеко в этом вопросе ушла и Европа,
и уже ни для кого не секрет, когда на многих автомобилях
коробка автомат идет в штатной комплектации, а
механическая только по заказу. Так вот, что бы понимать,
о чем идет речь, надо сделать небольшой экскурс в
конструкцию автоматической коробки переключения передач и
понять, какие поломки могут ожидать, и как надо
эксплуатировать данный агрегат. Хочу заметить, что коробка
автомат в корне отличается от механики как по конструкции,
так и по принципу своей работы, и если у вас, по каким-то
причинам, не завелась машина, ни в коем случае не пытайтесь
зависти ее с буксира или толкать, как минимум перебор
АКПП. Также периодич ески надо проверять уровень
масла в АКПП, масло проверяется на горячий двигатель,
при заведенном моторе, и на некоторых автомобилях в
положении D.

|
|