Обработка колес и днища транспортного средства позволяет минимизировать процессы коррозии, своевременно устранить повреждения, предупредить всевозможные негативные процессы.
Чтобы приступить к обработке Skoda, необходимо подготовить металлическую щетку, широкую и узкую кисти, деревянный скребок, приспособление для нанесения антикоррозионного покрытия, крупнозернистую наждачную бумагу, уайт-спирит, ветошь, противокоррозионную мастику и преобразователь ржавчины. Противокоррозионная обработка легковых автомобилей ведется согласно следующего алгоритма.
На первом этапе необходимо тщательно вымыть Lexus, установить транспортное средство на смотровую канаву или на специальный подъемник. Далее извлекают инструмент, резиновый коврик и запасное колесо. На следующем этапе работ снимают облицовку порогов задней и передней двери автомобиля. Не менее важно отогнуть автомобильные коврики в зоне расположения ног пассажиров и водителя, а также у порогов. Далее демонтируют колеса транспортного средства, проверяют наличие грязи в закрытых полостях.
Если грязь присутствует, то закрытые полости Renault промывают под напором и продувают при помощи сжатого воздуха. Только после этого удаляют воду, которая оказалась в салоне и внутри багажника, просушивают кузов транспортного средства. В местах, подлежащих обработке, снимают технологические заглушки. На заключительном этапе подготовки к ремонту поверхности, которые не будут покрыты защитными растворами, изолируют. К таковым относят задний мост транспортных средств с тормозными барабанами, карданный вал, передние тормозные диски, нижний отсек для двигателя и прочие элементы.
Теперь приступаем к ремонту. Специалисты рекомендуют наносить защитные составы, расходуя на один автомобиль порядка 4-5 кг смеси для обработки наружных полостей и 3 кг – для внутренних. Поверхность необходимо подготовить к нанесению защитного состава. Если заводское покрытие практически не имеет повреждений, днище и колеса промывают водой или специальным моющим раствором. Очистку ведут при помощи жесткой кисти или щетки, пока вся грязь не будет удалена.
После чистки поверхности тщательно просушивают. Затем днище внимательно осматривают и находят те зоны, где наблюдаются или будут развиваться очаги коррозии. Также необходимо определить места с пятнами от масла. Замасленные участки протирают ветошью, предварительно смоченной в бензине, пока следы масла окончательно не исчезнут. Поврежденное покрытие снимают при помощи шпателя или острого ножа. Ржавчину удаляют при помощи грубой шкурки и специальных составов.